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    司机快收好!这里有一份新能源车一般?#25910;?#35786;断及对策

    摘要:新能源汽车作为环保、节能的汽车代名词,已经成为越来越多消费者的选择,然而在使用过程中,车主经常会碰到一些问题,那么常见的?#25910;?#26377;哪些呢?

    电动汽车资源网讯:新能源汽车作为环保、节能的汽车代名词,已经成为越来越多消费者的选择,然而在使用过程中,车主经常会碰到一些问题,那么常见的?#25910;?#26377;哪些呢?遇到一般?#25910;?应该如何应对呢?

    216367046357745091583548846.jpg

    一.整车没电

    1.可能原因:保险丝坏。

    ?#25910;?#25490;除:用万用表测?#24247;?#27744;端电压,如有电?#25925;?#20986;则正常,如无电?#25925;?#20986;则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。

    2.可能原因:接线插头松动。

    ?#25910;?#25490;除:检查电源开关接插件。

    3.可能原因:电源开关坏。

    ?#25910;?#25490;除:用万用表测?#24247;?#28304;开关输入、输出线两端电压。如有正常电?#25925;?#20986;则电源开关正常;如无电?#25925;?#20986;(电池有电?#25925;?#20986;情况下),则电源开关坏,则予以维修或更换。

    二.电动机?#25910;?/p>

    电动机运行时产生大量火花,局部过热、抖动

    可能原因:

    电动机进水造成短路把电动机烧坏;

    电动机超负载运行使换向器短路烧坏,现象是换向器变黑。

    电动机异响

    可能原因:

    电动机和后桥连接同心度达不到标准;

    电刷和换向器接合不好,需校正调整;

    电动机里面转子上的轴承坏,需更换。

    电动机不转

    可能原因及方法:

    1.保险?#21487;?#25481;,更换。

    2.电源开关坏,更换电源开关。判断方法:打开电源开关,用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻,如电阻值为零则正常,如电阻值无穷大,则电源开关坏。

    3.加速器坏,用万用表直流电压档测量一?#24405;?#36895;器输出端电压,如有电?#25925;?#20986;则正常,如无电?#25925;?#20986;则不正常,加速器坏,须更换。

    4.控制器坏,须更换电控。用万用表测?#24247;?#25511;输出的电压,有输出电压则好,否则则坏。

    5.电动机烧坏,更换电动机。

    6.电动机各连接线线头松动,把电动机各连接线头重新检查一遍。

    三.充电?#25910;?/p>

    新能源车充电?#25910;?#21010;分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。

    ?#25910;?#29366;态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电

    216367046192079310533830576.jpg

    ?#25910;?#29366;态二:充电中途停止充电

    216367046268172703736068847.jpg

    四.动力电池?#25910;?/p>

    温度?#25910;?

    1.电池温差过大

    可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇?#25910;稀?/p>

    ?#25910;?#25490;除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常。

    2.电池温度过高或过低

    可能原因:散热风扇插头松动,散热风扇?#25910;?温度探头损坏。

    ?#25910;?#25490;除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电,检查风扇是否正常;检查电池?#23548;饰?#24230;是否过高或过低;测量温度探头内阻。

    绝缘?#25910;?

    可能原因:电池箱或插件进水,电芯漏液,环境湿度大,绝缘误报,整车其他高压?#32771;?控制器、压缩机等)绝缘不过。

    处理方法:①正极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处负极电路漏电;负极对地,如果有电压或绝缘阻值小于规定值,则判处正极电路漏电。根据其漏电电压大小除?#28304;?#26102;的单串电压值就可以计算出漏电点位,然后根据不同情况分析处理。

    温馨提示:

    影响电池寿命的因素有:行驶路程长短;?#25151;?正确的充电方法;充电器的匹配及合理的使用;充电器和控制器充、放电性能好坏等。

    电池的使用的寿命直接关系着车辆的行驶质量,为了使动力电池处于完美状态,需定期使用充电设备为动力电池充满电(建议每200km一次,最多不超过1000km一次);长期存放不使用车辆时,请务必先充电至100%,然后再放电至25%-40%之间;如果存放时间超过三个月,必须要对电池进行充电,否则可能会引起电池过放,?#26723;?#30005;池性能。



    文章来源:电动汽车资源网www.evpartner.com

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